Кассету мы таки смогли послушать, это как раз в бэкстейдже Иди на Дром и ищи Audi S4 1994 г. в Санкт-Петербурге!
@user-yl4px7bi3r
Костян, у меня у двух машин была такая же беда с маслом. Ломал голову что не так - ответ само масло. Скорее всего залили в неё какой нибудь светофоровский "синтек", а он когда разогреется становится как вода. Из за этого может забиться жиклер подачи в голове. Все решается адекватным маслом. Поднимите в топ, пусть увидит. Тачку жалко, должна жить.
@Toxa119able
Даешь реставрацию! Лайкаем, чтобы Костя заметил)
@kruassanl4353
Единственный блогер, которого можно смотреть от начала до конца. Костя продолжай, нам очень нравится ❤
@MouradMokrane
Это так называемый "Бразильский Пассат" в кузове B1. У моего отца такой был в конце 1970-х, в Алжире. По квадратной форме фар, могу сказать что это уже второй рестайлинг: изначально Пассаты произведенные в Бразилии шли со сдвоенными круглыми фарами, в 1979 году им "дали поносить" морду от Ауди 80 (Ауди отсутствовали на южноамериканском рынке, так что ни у кого это не вызвало диссонанса), а потом, в 1985-м переработали уже передок в вот такой вот вполне современный на тот момент дизайн с пластиковым бампером.
@user-hx6dq1wn2s
Мне неизменно интересно следить за теми реставрациями, что ты делаешь. Смотрю каждый ролик с удовольствием. Решение за тобой, как душа ляжет)
@user-xh2fu2el3c
Жалко его(
@creepin_deth
Блин, какой же все-таки Костян трушный. Просто смотря на этот, например, видос, понимаешь, что вот этот солидный мужчина в пальто около SVA с 5.5 млн подписчиков на основе когда-то был таким же, как ты, парнем, который во дворе, стоя на коленях и матерясь, маслал свою некруху на последние деньги. Душевно. Спасибо, Костя, за то, что ты есть.
@54.14.
Academeg надо уже свой музей открывать, со старыми и не только тачками ) было бы очень интересно )
@semdraenkov1302
У меня пассат б2 на старом моторе то же патрубки дуло, кипел, перегревался, но эмульсии не было ни в бачке ни в клапанке, в итоге поменял мотор)))
@user-zq2wv5uj6p
Заряжайте деда!
@user-ml5jc5qe4x
Да, у этой тачки есть душа! А это ценно в наше время, ведь за душу и любят! Костя, успехов в проекте!
@ivansubbotin7779
Хочется увидеть такую машину живой. Пусть не в состоянии как с завода. Но живой и красивой. Пусть история радует людей.
@Lohokk12
Дед спасает деда, такой контент мы заслужили <3
@user-qe7vm8xc1u
Ты единственный автоблогер которого можно смотреть и не мотать , виден труд и эмоции , а не такие как «синдикат , Гордей и тд.» каналу год и он миллионер и показывает это , смотреть даже противно 🤢 а ты красавчик и лучший из мира автоблогера, продолжай в том же духе дружище 😊
@dmitrybender231
Костян, ждëм обязательно продолжение этого проекта!
@user-oo1pi6nd6c
Очень хотелось бы посмотреть на восстановление porshe 924 или 944. Если получится, будет круто! А так, Костя вообще красавчик👍
@user-ko6ed2wz6k
Очень классная машина!!! Не забрасывай этот проект)
@user-ft3mj1lh8p
Костя я тебя смотрю с тех пор когда ты не был ещё знаменитым блогером,
@gribozher412
Без цели, без плана, без конечного Стаса назначения, ждем продолжения!
Кассету мы таки смогли послушать, это как раз в бэкстейдже Иди на Дром и ищи Audi S4 1994 г. в Санкт-Петербурге!
Костян, у меня у двух машин была такая же беда с маслом. Ломал голову что не так - ответ само масло. Скорее всего залили в неё какой нибудь светофоровский "синтек", а он когда разогреется становится как вода. Из за этого может забиться жиклер подачи в голове. Все решается адекватным маслом. Поднимите в топ, пусть увидит. Тачку жалко, должна жить.
Даешь реставрацию! Лайкаем, чтобы Костя заметил)
Единственный блогер, которого можно смотреть от начала до конца. Костя продолжай, нам очень нравится ❤
Это так называемый "Бразильский Пассат" в кузове B1. У моего отца такой был в конце 1970-х, в Алжире. По квадратной форме фар, могу сказать что это уже второй рестайлинг: изначально Пассаты произведенные в Бразилии шли со сдвоенными круглыми фарами, в 1979 году им "дали поносить" морду от Ауди 80 (Ауди отсутствовали на южноамериканском рынке, так что ни у кого это не вызвало диссонанса), а потом, в 1985-м переработали уже передок в вот такой вот вполне современный на тот момент дизайн с пластиковым бампером.
Мне неизменно интересно следить за теми реставрациями, что ты делаешь. Смотрю каждый ролик с удовольствием. Решение за тобой, как душа ляжет)
Жалко его(
Блин, какой же все-таки Костян трушный. Просто смотря на этот, например, видос, понимаешь, что вот этот солидный мужчина в пальто около SVA с 5.5 млн подписчиков на основе когда-то был таким же, как ты, парнем, который во дворе, стоя на коленях и матерясь, маслал свою некруху на последние деньги. Душевно. Спасибо, Костя, за то, что ты есть.
Academeg надо уже свой музей открывать, со старыми и не только тачками ) было бы очень интересно )
У меня пассат б2 на старом моторе то же патрубки дуло, кипел, перегревался, но эмульсии не было ни в бачке ни в клапанке, в итоге поменял мотор)))
Заряжайте деда!
Да, у этой тачки есть душа! А это ценно в наше время, ведь за душу и любят! Костя, успехов в проекте!
Хочется увидеть такую машину живой. Пусть не в состоянии как с завода. Но живой и красивой. Пусть история радует людей.
Дед спасает деда, такой контент мы заслужили <3
Ты единственный автоблогер которого можно смотреть и не мотать , виден труд и эмоции , а не такие как «синдикат , Гордей и тд.» каналу год и он миллионер и показывает это , смотреть даже противно 🤢 а ты красавчик и лучший из мира автоблогера, продолжай в том же духе дружище 😊
Костян, ждëм обязательно продолжение этого проекта!
Очень хотелось бы посмотреть на восстановление porshe 924 или 944. Если получится, будет круто! А так, Костя вообще красавчик👍
Очень классная машина!!! Не забрасывай этот проект)
Костя я тебя смотрю с тех пор когда ты не был ещё знаменитым блогером,
Без цели, без плана, без конечного Стаса назначения, ждем продолжения!