Дорогой дневник, нам осталось выпустить всего две серии по Волге: 1 декабря и 15 декабря. Ещё 2 серии по S4: 24 ноября и 8 декабря. А потом пора бы уже и запускать Чайку .... страшно, но надо.
Мистер Огонёчек
Увидел первую серию об этой Волге, когда учился в пятом классе. Очень рад, что всё-таки вы её достраиваете, а особенно рады внуки
Дмитрий Перелыгин
От упорства и любви к своему делу одного человека и его команды выходит больше пользы, чем от всех отечественных автопроизводителей. Огромное уважение, Константин!!!
PeRoV_77 _
Поздравляю с прогрессом по Волге, за 2 предыдущих года👍
Арсений Бурыкин
Годно. Я вообще считаю Константину надо автомобили выпускать под своим брэндом. НЕ только на гусеницах, но и обычные бензиновые, дизельные, электрички, на водороде, плавающие, летающие итд)))) Успехов Вам Константин и всем многочисленным причастным!
marc 89
Ну это совершенно другой уровень 💪👍👍👍👍
Артем Петров
Ещё мой дед рассказывал, что будучи молодым, когда то видел первую серию о электро Волге у Академика. А теперь вот я, дождался серию о электро Волге.
Николай Чернов
Этот проект по своей крутости дышит в затылок ультратанку. Просто чума. Я очень долго ждал это видео, радости нет предела)))
Руслан Пестов
Спасибо тебе Константин, за то что продолжаешь этот проект, пусть и не укладываешься в первоначальные сроки. С нетерпением ждём новых серий!!!
Viktor Pavlovich
Скажите пожалуйста стоимость проекта?
ВАДИМ СМАГЛЮК
ЗА ПОДОБНЫЙ ПРОЭКТ РЕСПЕКТИЩЕ ТЕБЕ ,,,,КРАСАВЧИК,,,,,ЗДЕЛАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЭКТ БМВ Е-34 ПОВЕРЬ ЗАЙДЁТ НА ВСЕ ,,,,,,,,,,,ЖДЕМ БМВ Е-34,,,,
Константин Матвеев
Эта история боль и радость для всех, кто помнит как это начиналось.
WaAallE
Константин, при такой хорошей тяге на заднем мосту надо задуматься над одним усилением, пока вы находитесь на этом, не сильно финальном этапе. А именно: у 21-й волги есть слабое место переднего крепления рессор. Серьга (с завода) тупо крепилась к полу. От периодических знакопеременных нагрузок (разгон/торможение) рессора и серьга раздёргивают пол до того, что метал пола тупо начинал расслаиваться. Поэтому на серьгу крепления переднего края рессор просится усилительная пластина или даже пара, передающих усилие прямо на лонжерон а не на пол. В общем, это был совет для дольшей и комфортной эксплуатации. Возможно, что и острее будет предаваться ускорение на несущий кузов.
Юрий Кудин
Мир нам всем! Благодарю Костя и всех, кто с тобой тусит в Ваших проектах!
IvaDerevo
Огнища простоооо🔥🔥🔥
SeduSYTB
Костя, ты вместе со всей своей командой - капитальные красавчики! Мотиваторы для меня и тысяч (если не миллионов) других мужчин. Продолжайте, у вас классно получается!
Amigo
А где обещаная серия по волге 15 числа?
Михаил Симачев
Волга спустя столько лет едет в относительно собранном состоянии!!
Nikita Voinov
Академик про кондиционер:
Lone Gunmen
Отличная концепция классического экстерьера и современной начинки. Я бы такую хотел.
Дорогой дневник, нам осталось выпустить всего две серии по Волге: 1 декабря и 15 декабря. Ещё 2 серии по S4: 24 ноября и 8 декабря. А потом пора бы уже и запускать Чайку .... страшно, но надо.
Увидел первую серию об этой Волге, когда учился в пятом классе. Очень рад, что всё-таки вы её достраиваете, а особенно рады внуки
От упорства и любви к своему делу одного человека и его команды выходит больше пользы, чем от всех отечественных автопроизводителей. Огромное уважение, Константин!!!
Поздравляю с прогрессом по Волге, за 2 предыдущих года👍
Годно. Я вообще считаю Константину надо автомобили выпускать под своим брэндом. НЕ только на гусеницах, но и обычные бензиновые, дизельные, электрички, на водороде, плавающие, летающие итд)))) Успехов Вам Константин и всем многочисленным причастным!
Ну это совершенно другой уровень 💪👍👍👍👍
Ещё мой дед рассказывал, что будучи молодым, когда то видел первую серию о электро Волге у Академика. А теперь вот я, дождался серию о электро Волге.
Этот проект по своей крутости дышит в затылок ультратанку. Просто чума. Я очень долго ждал это видео, радости нет предела)))
Спасибо тебе Константин, за то что продолжаешь этот проект, пусть и не укладываешься в первоначальные сроки. С нетерпением ждём новых серий!!!
Скажите пожалуйста стоимость проекта?
ЗА ПОДОБНЫЙ ПРОЭКТ РЕСПЕКТИЩЕ ТЕБЕ ,,,,КРАСАВЧИК,,,,,ЗДЕЛАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЭКТ БМВ Е-34 ПОВЕРЬ ЗАЙДЁТ НА ВСЕ ,,,,,,,,,,,ЖДЕМ БМВ Е-34,,,,
Эта история боль и радость для всех, кто помнит как это начиналось.
Константин, при такой хорошей тяге на заднем мосту надо задуматься над одним усилением, пока вы находитесь на этом, не сильно финальном этапе. А именно: у 21-й волги есть слабое место переднего крепления рессор. Серьга (с завода) тупо крепилась к полу. От периодических знакопеременных нагрузок (разгон/торможение) рессора и серьга раздёргивают пол до того, что метал пола тупо начинал расслаиваться. Поэтому на серьгу крепления переднего края рессор просится усилительная пластина или даже пара, передающих усилие прямо на лонжерон а не на пол. В общем, это был совет для дольшей и комфортной эксплуатации. Возможно, что и острее будет предаваться ускорение на несущий кузов.
Мир нам всем! Благодарю Костя и всех, кто с тобой тусит в Ваших проектах!
Огнища простоооо🔥🔥🔥
Костя, ты вместе со всей своей командой - капитальные красавчики! Мотиваторы для меня и тысяч (если не миллионов) других мужчин. Продолжайте, у вас классно получается!
А где обещаная серия по волге 15 числа?
Волга спустя столько лет едет в относительно собранном состоянии!!
Академик про кондиционер:
Отличная концепция классического экстерьера и современной начинки. Я бы такую хотел.